投稿日：2021年06月17日
/　更新日：2022年07月11日

　過失割合とは、交通事故が発生した原因が、交通事故の当事者のどちら側にどの程度あるのかを示す数値のことをいいます。例えば、直進同士の出会い頭の事案で、信号機により交通整理の行われている交差点では、追突された側（青信号）と追突した側（赤信号）の過失割合は０：１００ですが、黄色信号と赤信号で進行した場合の過失割合は２０：８０とされています。

　過失割合に納得できない場合、事故状況の確認や実況見分調書など客観的な形跡を確認することが重要です。以下、過失割合の決定方法について詳しく解説します。

過失相殺とは

　交通事故に遭った時、被害者は、加害者に対して、損害賠償請求を求めます。その際、被害者が任意保険に加入していれば、被害者は、加害者の任意保険会社と賠償額について、交渉をすることになります。

　その時、加害者側の任意保険会社は、交通事故の事故態様から、「被害者」の過失割合について、主張する時があります。このように、加害者の落ち度だけでなく、被害者の事故原因割合について考慮して、損害額を決定することを過失相殺と言います。

　例えば、交通事故によって被害者に１００万円の損害が発生したとします。もっとも、この時、被害者の方にも交通事故の発生について１０％の過失割合が認められるとします。この場合、交通事故発生の当事者の過失割合は、加害者：被害者＝９０：１０になり、被害者の請求できる金額は、９０万円となります。

過失割合の基準

　それでは、いったいどのようにして過失割合を決めるのでしょうか。

　交通事故の実務では、過失割合について、東京地裁民事交通訴訟研究会編『民事交通訴訟における過失相殺の認定基準〔全訂５版〕』（別冊判例タイムス３８号、２０１４）（以下「緑の本」と言います。）を基準にします。この緑の本には、３３８個の交通事故の事故態様の類型が記載されており、それぞれの類型ごとに、加害者と被害者の過失の割合が記載されていいます。

　また、類型ごとに、加害者と被害者の過失を修正する要素と修正割合が記載されています。修正要素としては、以下のようなものがあります。

• 夜間
• 直前直後横断、佇立、後退、急な飛び出し、ふらふら歩き
• 住宅街、商店街等（人の横断、通行が多いことが想定される場合）
• 集団横断、通行（集団登下校など）
• 著しい過失（著しい脇見運転、ハンドル・ブレーキ操作不適切、携帯電話使用、酒気帯び運転等）
• 重過失（酒酔い運転、居眠り運転、無免許運転、時速３０㎞以上の速度違反、過労・病気・薬物の影響その他の理由により、正常な運転ができないおそれがある場合等）

　緑の本に記載のない態様の事故については、基本に立ち戻り、各種交通法規の定めや、一般に交通ルールとして理解されているところ等を考慮し、個別の事案の事実関係に即して、適切な過失相殺等の認定判断を行うことになります。

過失割合の立証方法

　交通事故に遭った時、被害者は、加害者の任意保険会社と交通事故の過失割合について、交渉をしていくことになります。では、どのようにして、過失割合の主張をしていくのでしょうか。過失割合を主張するためには、前述のとおり、事故態様について明らかにしていく必要があります。

素因減額